Regione: Annullata dall’Assessore Vesco la riunione dell’11 luglio con gli autisti della T.p.l. ex Sar ad Alassio, organizzata dal Consigliere Regionale Marco Melgrati. Melgrati: alcuni politici sempre più distanti dai cittadini!

Il consigliere regionale Marco Melgrati durante un intervento pubblico

Ancora una volta annullata la riunione richiesta dagli autisti della T.p.l. ex Sar all’assessore Vesco, per discutere sui tagli del Trasporto Pubblico Locale e sulla nuova legge che prevede un unico bacino Regionale e quindi un unico soggetto per il trasporto su ferro e gomma su base regionale.

“L’assessore si è giustificato con un impegno a Roma per gli ammortizzatori sociali” commenta Melgrati, “ma è la seconda volta che questo succede. Lo stesso Vesco si è reso disponibile forse per settembre, ma al telefono mi ha fatto chiaramente capire che preferisce evitare il confronto con la base dei lavoratori”.

Ho proposto all’assessore un’altra data entro fine luglio, magari ad Albenga, visto il non interesse del Sindaco di Alassio e dell’Assessore del P.D. Bogliolo, presenti questa mattina in Comune al colloquio telefonico con Vesco, che si sono resi disponibili per settembre. Avogadro e Bogliolo, chiusi nello splendore del Palazzo, non si rendono conto dell’urgenza e della gravità della situazione dei lavoratori del trasporto pubblico locale. Mi è stato risposto da Vesco che è disponibile all’incontro solo in un Comune “amico” dell’amministrazione Regionale, essendo il Comune di Alassio a guida del P.D., e che comunque non avrebbe niente da dire.

“Ho un confronto settimanale con i sindacati in Regione, gli autisti facciano le domande ai Loro sindacati” ha detto l’assessore Vesco, “e non mi piace venire a farmi impallinare a Alassio per competenze che non sono mie…gli autisti della T.p.l. non hanno bisogno di avere delle risposte da me, le chiedano alla Provincia e all’Azienda!!!”

Credo che al di là delle competenze specifiche, e delle risposte che si possono dare, quando un gruppo di cittadini, siano essi autisti della T.p.l. o di qualunque altra azienda o gruppo di opinione, la politica deve “sempre” almeno tentare di dare delle risposte.

Questi cittadini sono seriamente preoccupati dalla congiuntura economica, dalle voci sempre più ricorrenti sui tagli al Trasporto Pubblico Locale dello Stato e quindi, a cascata, della Regione; sono altresì preoccupati per la nuova Legge sul bacino unico Regionale, soprattutto dopo che l’autorità di controllo antitrust ha cancellato le tutele per i lavoratori, sia a livello di occupazione sia a livello  delle proprie condizioni economiche e normative derivanti dal Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro e dalla contrattazione integrativa aziendale.

Sbaglia l’assessore Vesco a non cercare il colloquio con questo gruppo di cittadini…con comportamenti di questo tipo si dà ragione ai movimenti dell’antipolitica, che in un momento di crisi dei partiti, con un governo tecnico che ha espropriato la sovranità popolare dei cittadini, con comportamenti discutibili e discussi sull’uso del finanziamento ai partiti…dobbiamo TUTTI essere a servizio di chi poi viene chiamato ad eleggere la propria rappresentanza, senza distinzione di fede politica…diversamente quando sarà il momento di andare a votare, queste persone, i loro familiari, i loro amici se ne ricorderanno, e nella migliore delle ipotesi non andranno a votare…come dare loro torto??? 

Ho già chiesto ed ottenuto dall’assessore provinciale Santiago Vacca la disponibilità di una data per incontrare gli autisti della T.p.l. a breve, presso il Comune di Albenga, dove ho trovato il Sindaco Rosy Guarnieri più sensibile alle problematiche del lavoro…comunicherò la data all’assessore Vesco…se vorrà esserci bene, altrimenti prenderemo atto della Sua assenza…

Marco Melgrati  Consigliere Regionale gruppo P.d.L.

Regione Liguria - Alassio: Rinviato a data da destinarsi l’incontro con gli autisti della T.P.L. in Comune ad Alassio; lunedì l’assessore Vesco non è più disponibile

Melgrati: o ci fissa un altro appuntamento a breve o lo andiamo a “trovare” in Regione…

Annullato per non meglio specificati sopravvenuti impegni dell’assessore Regionale Vesco l’incontro programmato Lunedì 2 Aprile 2012 con gli autisti della T.P.L. in Comune ad Alassio. 

Questa mattina mi ha chiamato la segreteria dell’assessore, dandomi la notizia della indisponibilità per quella data; alla mia richiesta di fissare un’altra data la segretaria mi ha detto che ne avrebbe parlato con l’Assessore Vesco.

 

 L'assessore regionale ai Trasporti Enrico Vesco che ha dato disdettato l'incontro 

previsto per il 2 Aprile 2012 senza fissare una nuova data

La prossima volta, se riusciremo ad incontrarLo, troverà ad accoglierLo anche l’assessore Provinciale ai trasporti Santiago Vacca, che come me è estremamente critico sulla legge che prevede una unica società per i trasporti Regionale. 

Sia Vacca che io non siamo contrari come concetto ad una unica azienda di trasporto pubblico per il bacino ligure, ma siamo fortemente critici sulla formulazione di questa legge, che non tiene conto delle diversità delle aziende sul territorio, con l’azienda Genovese che non ha un piano industriale, a differenza di quelle del ponente e dello spezzino, e non considera in maniera globale il trasporto pubblico, che potrebbe tenere conto anche di quello su ferro. 

(Immagine archivio Ivg.it)



Questa legge impedisce poi, di fatto, ad altri soggetti extraregionali o transnazionali di partecipare ad un bando che deve avere come scopo la economicità del servizio e la qualità dello stesso, senza dimenticare lo scopo sociale del servizio pubblico.
 

Considero poi questo appuntamento annullato, se non verrà a breve riconvocato, come un grave atto di scortesia nei confronti degli autisti, veri protagonisti dell’azienda, e testimoni sul territorio della stessa. 

Le loro preoccupazioni sono le nostre… se non ci sarà in tempi stretti l’incontro, organizzerò con l’assessore Provinciale Vacca e con i dipendenti TPL un presidio presso il Consiglio Regionale, per “stanare “ l’assessore dal palazzo.

Marco Melgrati  Consigliere Regionale

Genova - Regione: acceso dibattito ieri in giunta per il cambiamento della Legge sui Trasporti in attesa dell'azienda unica- I Regione si guarda al Golf come strumento di promozione turistica

Da www.laStampa.it  del 23 Marzo 2012

Savona - Incontrati ieri sui temi del trasporto locale, delle preoccupazioni del personale e dei disservizi agli utenti dal Consigliere Regionale Marco Melgrati i vertici della T.P.L. nelle persone del Presidente Dott. Maricone e l’amministratore delegato dott. Agazzi.

Marco Melgrati consigliere regionale in quota Pdl

Ieri nella sede di Savona, in attesa dell’incontro di lunedì con l’assessore Regionale Vesco con gli autisti ex SAR ad Alassio,  si è svolto l’incontro tra il Consigliere Regionale Marco Melgrati e  il Presidente Dott. Maricone e l’Amministratore Delegato Dott. Agazzi. 

Molti i problemi sul tavolo, già evidenziati dal Consigliere Regionale in una lettera scritta nei mesi scorsi ai vertici dell’azienda TPL in relazione ad alcune presunte criticità della gestione, all’ottimizzazione e all’economicità del servizio offerto, e delle condizioni di lavoro dei dipendenti, soprattutto quelli impiegati tutti i giorni “in prima” linea alla guida dei mezzi.

Avendo focalizzato la discussione sul personale che proveniva dalla ex SAR, sono emersi dalla discussione alcuni punti di riflessione. Dovrò sottoporre alla “base” degli autisti queste risposte, visto che avevo voluto incontrarLi per verificare queste criticità.

Dal contratto SAR al contratto TPL  è cambiato il contratto di 2° livello, che ha portato magari una piccola riduzione di stipendio, ma a compensazione il riconoscimento di 6 riposi l’anno in più, mediato dal contratto ACTS.

Con la premessa che sono stati destinati 10 mezzi nuovi sul ponente, la dirigenza ha fatto notare che il non utilizzare l’officina in house per i mezzi nuovi discenda dal fatto che gli stessi sono stati acquistati con un contratto Full Service; ed è per questo motivo che i manutentori vengono da fuori, direttamente dalle aziende che hanno fornito i mezzi, con la specificazione che i mezzi nuovi hanno controlli elettronici che solo i macchinari computerizzati delle aziende fornitrici possono effettuare i controlli sulla elettronica, e l’officina sempre di più dovrà fare interventi di “minuto mantenimento”. Comunque è stato evidenziato che la manutenzione è migliorata, e ci sono meno rotture che nel passato.

Un chiaro NO è stato comunque detto da parte della dirigenza alla paventata chiusura delle officine, e questo è importante, come importante è stato fugare i dubbi sui “rumors” che davano la possibilità di chiusura e alienazione del deposito di Cisano Sul Neva, ipotesi negata con fermezza dalla dirigenza, che si è dichiarata inoltre incompetente per la alienazione (spetterebbe eventualmente alla Proprietà, cioè ai Soci).

Sempre il Presidente ha fatto notare che dal passaggio da SAR a TPL le linee non sono state cambiate.

Per quanto attiene al fenomeno dei “portoghesi”, cioè di quelli che usano i mezzi senza pagare il biglietto, il dott. Maricone ha evidenziato che questo fenomeno è da combattere ma è impossibile da vincere, e che l’evasione vale 5/600 mila euro l’anno; a Suo parere, per cercare di contrastare questo fenomeno, dovrebbero essere assunte 5/6 persone, che potrebbero recuperare una cifra intorno a 250/300 mila euro l’anno, ma il costo degli stessi più il recupero comunque non coprirebbe l’intero fenomeno.

Alla mia osservazione sugli eccessivi controlli al personale, il Presidente ha voluto precisare che la proporzione è di 1 controllo sul personale contro i 10 sui passeggeri, che comunque, dal mio punto di vista, è sproporzionato a svantaggio dei dipendenti; le sanzioni sui biglietti sono più di 4.000 l’anno, di cui 3.000 circa dal circuito ex ACTS e 1.000 dal circuito ex SAR. 

In precedenza esisteva un sistema che prevedeva la doppia mansione, con in più quattro benefit di stipendio; questo sistema venne eliminato e sostituito  con un sistema di verifica; oggi è allo studio, proposto ai sindacati, un sistema di controllo da parte degli autisti che prevede un sistema di premio agli autisti stessi della sovrattassa riscossa sui biglietti staccati in autobus, quindi con il versamento di un euro direttamente in busta agli autisti..per la mancanza del servizio igienico nel deposito di Via Crispi a Pietra Ligure è già stato presentato in Comune il progetto relativo e la richiesta di allacci.

Per quanto attiene agli abbonamenti, il Presidente e l’amministratore di TPL hanno sostenuto che quello annuale in provincia di Savona è uno tra i più bassi, proprio per una scelta di fidelizzare e privilegiare gli utenti, a 27 euro, mentre a Imperia, per esempio, è a 35 euro, così come il biglietto ordinario cittadino, euro 1,30 in provincia di Savona mentre è euro 1,50 a Imperia. Si è ribadito che il numero di abbonamenti è in diminuzione. Alla mia domanda su come mai non si possono acquistare gli abbonamenti presso l’ufficio di Cisano, ma solo a Savona, nonostante la presenza in sede di personale, la risposta è stata che a Cisano i dipendenti presenti fanno altre cose, e l’abbonamento può essere recapitato a casa degli utenti, senza aumento di spese.

Alla mia contestazione, segnalata dagli utenti, che ad Alberga il viaggio dal centro verso l’Ospedale può costare euro 3,60, mi hanno risposto che è impossibile!!! 

Mentre per il biglietto Alassio-Laigueglia, di uguale costo di quello interno al Comune di Alassio, che costa uguale, ma di colore diverso, se un utente sbaglia il colore del biglietto è passibile di sanzione; questo, sempre a detta della dirigenza, dipende dalla diminuzione delle tipologie di biglietto avvenuta con l’avvento della TPL, che ha introdotto le fasce; mi è stata data rassicurazione di una particolare attenzione al problema, anche se pare diventi un problema di gestione.

Per quanto attiene al bilancio il 2011, sempre a detta del Presidente, è stato un anno di resistenza con il bilancio in perdita, perché si è scelto, a fronte di euro 1.700.000 di risorse in meno dalla Regione Liguria e a costi dati dall’aumento del gasolio di euro 600.000, si è scelto di non toccare il servizio, evitando di ridurre o eliminare corse; non si è toccato il personale, evitando esuberi o licenziamenti; non sono stati aumentati i costi dei biglietti, e non è stata modificata la contrattazione di secondo livello.

Per l’anno in corso il Presidente e l’Amministratore Delegato hanno però annunciato la decisione ineluttabile di sanare il gap di bilancio, con, in attesa di conoscere il livello del contributo Regionale, la possibilità molto realista di operare una serie di interventi che potranno consistere in: aumento dei biglietto e taglio delle corse come prima istanza, con la previsione di un aumento, in certi casi del raddoppio, del contributo dovuto dai Comuni a fini sociali per il trasporto, sempre che i Comuni decidano di concederlo…e questo ci preoccupa, come ci preoccupa fortemente il ricorso eventuale alla cassa integrazione in deroga per i dipendenti, in esubero sulla base della riduzione delle corse, e quindi una diminuzione del servizio.

Per quanto attiene poi alla cancellazione dei  numeri dei VV.UU. dai telefonini di servizio, non conoscendo questa realtà e riservandosi di approfondirla, la Presidenza  ha comunque giustificato il passaggio delle informazioni dal filtro dell’Ufficio Movimento come maggior garanzia per gli autisti stessi…il problema è il tempo, che con questi passaggi il problema  non viene magari risolto immediatamente, come succedeva in precedenza…

Abbiamo poi evidenziato l’inutilità delle corse a vuoto, stante l’ordine di non lasciare più i mezzi nei terminal remoti, soprattutto dell’entroterra; la motivazione addotta è legata alla necessità di una maggior sicurezza e controllo sui mezzi, e di una pretesa pulizia e miglior servizio, che viene effettuato nei depositi deputati;  questa scelta è stata presa per evitare episodi di vandalismo sui bus abbandonati la notte nei terminal remoti, che pare si siano verificati nel passato.

Per la mia domanda sui danni addebitati agli autisti, il Presidente ha specificato che esiste un premio annuale per il mancato sinistro agli autisti; in caso di piccoli sinistri, si scala da questo fondo, non in maniera automatica (costo-sottrazione dal fondo), e inoltre che per piccoli danni (specchietti rotti ecc… viene solo fatta una lettera che non comporta sottrazione dal fondo annuale, che non ha alcuna conseguenza, e che comunque i danni e gli eventuali addebiti vengono esaminati da una commissione che prevede la presenza della R.S.U. aziendale, che dovrebbe tutelare i lavoratori; mi è stato confermato che non c’è un meccanismo di addebito automatico del danno; mi premurerò di verificare se questa prassi è quella veramente adottata, perché le notizie da me raccolte sono diverse…

La Dirigenza dell’azienda ha inoltre comunicato di essere riuscita, operazione non facile di questi tempi, a ridurre il premio generale assicurativo, dovuto alla diminuzione di danni e incidenti con questa gestione TPL rispetto alle due precedenti di SAR e ACTS.

Il Presidente e l’amministratore delegato hanno tenuto a far notare che l’azienda impiega 450 persone, con 250 mezzi, di cui 180 sono quelli che girano tutti i giorni…che l’azienda promuove corsi di guida sicura per gli autisti sotto l’egida degli esperti formatori di Quattroruote; che l’addetta stampa pare che sia necessaria in quanto non svolge solo questo ruolo ma si occupa anche dell’ufficio reclami e in parte della promozione aziendale; che la TPL è una azienda pubblica gestita con criteri di una azienda privata; che le consulenze si sono rese necessarie, ma affidate a persone che provengono dall’azienda, e quindi conoscono a fondo le problematiche; che gli stage, da alcuni criticati, si sono rivelati importanti anche per eventuali inserimenti in forma definitiva; che l’azienda ha e avrà sempre di più uno spirito meritocratico;

il Presidente e l’Amministratore Delegato si sono comunque resi disponibili ad incontri singoli o con piccoli gruppi di dipendenti, per verificare le problematiche che sono o dovessero emergere.

Si tratta ora di verificare queste risposte con i dipendenti, e l’occasione sarà già quella dell’incontro di lunedì con l’assessore Vesco, importante per conoscere anche gli orientamenti della Regione sul trasporto pubblico.

Marco Melgrati Consigliere Regionale

Alassio - La data: 2 Aprile 2012 . Il luogo: Sala del Consiglio Comunale. L'argomento: Incontro pubblico promosso dal Consigliere regionale Marco Melgrati (Popolo della Libertà) sui DISSERVIZI della Tpl (trasporti pubblici). Parteciperà l'Assessore regionale ai trasporti Enrico Vesco

Da nwww.laStampa.it  del 15 Marzo 2012

Alassio - Incontro Melgrati – Vesco sul trasporto pubblico locale

Marco Melgrati, cosigliere regionale del PdL organizzatore del convegno nella sala 

consigliare del Municipio di Alassio sui problemi legati al futuro del trasporto pubblico

Alassio. Lunedì 2 aprile, alle ore 10, presso la sala consigliare del Comune di Alassio si terrà l’incontro organizzato dal consigliere regionale Marco Melgrati con l’assessore Regionale ai trasporti Vesco sui problemi legati al futuro del trasporto pubblico.

All’incontro sarà presente anche la “pasionaria” del Pdl albenganese Anna Borella, che agisce come cassa di risonanza su alcuni temi importanti che coinvolgono il comprensorio albenganese. La riunione si rende necessaria per conoscere le strategie regionali nei confronti del trasporto pubblico su gomma, con particolare riferimento alle problematiche degli operatori di base, gli autisti, che rappresentano l’azienda sul territorio e nei rapporti con la cittadinanza utente dei mezzi pubblici.

“Questo appuntamento si è reso necessario dopo alcuni incontri, da me richiesti, sulla base di segnalazione di utenti su alcuni presunti disservizi dell’azienda, con una rappresentanza degli autisti che operano sul territorio ingauno – dichiara Melgrati – Prima di quella data sarò ricevuto dai vertici savonesi della Tpl, in relazione ad una lettera che avevo scritto nel recente passato per chiedere chiarimenti circa alcuni disagi e incongruenze emerse nel servizio con incontri con il personale dell’azienda, incontri ai quali avevano partecipato anche esponenti dei media locali”.

“La lettera segnalava ai dirigenti le criticità, lamentando disservizi e disagi, e suggerendo un tavolo concertato per cercare soluzioni condivise proprio con chi tutti i giorni vive e affronta le difficoltà legate al trasporto pubblico locale, gli autisti; soluzioni che, nonostante il periodo di crisi, apportino tagli e risparmi, sì, ma commisurati ai bisogni dei dipendenti e, allo stesso tempo, in grado di fornire un servizio di qualità per gli utenti – prosegue Melgrati – Avevo inoltre raccolto alcune proteste degli utenti, che lamentano disservizi, mezzi non adeguati, sporchi e scassati, e scomparsa di corse importanti per fornire un servizio di tipo sociale che questa società pubblica dovrebbe offrire”.

“Nella risposta del Presidente Maricone e dell’amministratore delegato della società Tpl dottor Agazzi a questa lettera, oltre ad alcuni chiarimenti, vi era l’invito ad un incontro, che raccolgo volentieri – dice ancora Melgrati – Prima di manifestare all’assessore ai trasporti Regionale Vesco alcuni problemi, e eventualmente studiare azioni più incisive, come interrogazioni, mozioni o presidi in Regione, voglio avere un quadro chiaro della situazione.
Nell’ultima riunione con gli autisti Tpl sono emerse alcune problematiche non evidenziate precedentemente, come: la impossibilità di fare l’abbonamento annuale a Cisano, dove comunque staziona una impiegata, e la necessità di recarsi a Savona, con grave disagio per gli utenti, soprattutto anziani; l’eliminazione delle macchinette obliteratrici sui mezzi, e la contemporanea mancanza assoluta di controllori sui mezzi, a fronte di controlli invece asfissianti per i dipendenti, il che comporta il fenomeno dei ‘portoghesi’, diffuso in maniera esponenziale, con un mancato introito per le casse dell’azienda; la mancanza di un servizio igienico nel deposito di via Crispi a Pietra Ligure; la cancellazione del numero dei VV.UU. dai cellulari di servizio, con la conseguenza dei problemi di parcheggio selvaggio che non possono essere risolti; il fatto che al numero dell’ufficio noleggi non risponda mai nessuno; la disparità di trattamento tariffario: da Savona a Vado la corsa costa euro 2,30, mentre ad Albenga una corsa ‘cittadina’, per esempio dal centro all’ospedale, costa euro 3,60! Il fatto quantomeno strano che non si utilizzano più i meccanici in sede a Cisano, ma arrivano da fuori per aggiustare i mezzi, e altre amenità”.

“Dopo la riunione ho l’impegno dell’assessore Vesco di visitare la stazione ferroviaria per meglio valutare i problemi da me sollevati in Consiglio Regionale con interrogazioni, alle risposte delle quali non mi sono dichiarato soddisfatto, con particolare riferimento alla chiusura ripetuta della biglietteria nel periodo estivo, di maggior affluenza di turisti, e la chiusura delle due sale di aspetto, quella di prima e di seconda classe dello scalo ferroviario alassino. Rinviato ad altra data il viaggio al mattino verso Genova con Vesco per incontrare, sul treno, i pendolari e conoscere i problemi da questi lamentati (ritardi, sporcizia sui treni)”, conclude Melgrati.

Redazione

Da www.Ivg.it del 14 Marzo 2012

Alassio - Presentata Interrogazione in Consiglio Regionale dal Consigliere Regionale Melgrati sulla soppressione dell’Intercity 505 ....

 

Marco Melgrati, consigliere regionale PdL

... per “presunta neve” e sulla perenne chiusura della sala di Aspetto di Alassio. Homeless al deposito bagagli al piano terra della stazione di Alassio

Presentata dal Consigliere Regionale Melgrati una Interrogazione a risposta immediata all’assessore Vesco circa i disagi patiti dai pendolari che per studio o per lavoro avrebbero dovuto recarsi con il treno Intercity 505 a Genova ieri, treno che è stato annullato per “presunta neve”, neve che di fatto non si è vista, perlomeno non così copiosa da paventare interruzioni di servizio.Ho personalmente registrato, anche sui profili Facebook, commenti di pendolari inferociti Le stesse dichiarazioni dell’Assessore Vesco non sono sufficienti. Non basta infatti dichiarare di “scrivere alla direzione Passeggeri di Trenitalia per chiedere conto di quanto avvenuto”, bisogna a questo punto prendere dei provvedimenti drastici, intervenire sulla convenzione dell’affidamento a Trenitalia, toccare la società nel portafoglio!!! Ormai le proteste dei pendolari sono croniche: treni annullati senza preavviso, ritardi continui, che ledono le possibilità dei lavoratori pendolari di potersi presentare in ufficio in orario, treni sporchi, pochi controlli sui “portoghesi”, di solito extracomunitari.

Inoltre l’interrogazione contiene la richiesta di conoscere il perché della perenne chiusura della sala di aspetto di Prima e Seconda classe alla stazione di Alassio. Mi risulta che siano stati spesi dei soldi per ristrutturare queste due sale di aspetto…ma se rimangono sempre chiuse, oltre che uno spreco di risorse, c’è anche un disservizio grave.

Ieri è stata aperta una stanza, sgomberata da tutto quanto all’interno (il deposito bagagli)  al piano della Piazza della Stazione per ospitare i senza tetto alassini in un momento di freddo polare…iniziativa di per sé lodevole ed umanitaria, ma la sala è priva di arredi e di riscaldamento, e gli homeless sono costretti a dormire per terra sul freddo pavimento…non si poteva fare di meglio? Se si vuol cercare di risolvere un problema, bisogna dare soluzioni coerenti e logisticamente opportune…e poi chiediamo: è una soluzione temporanea, legata al freddo intenso di questi giorni, o definitiva???

Alassio, 11.02.2012.

Marco Melgrati Consigliere Regionale P.d.L.

Liguria - Accordo tra il ministro Elsa Fornero e l'assessore regionale Enrico Vesco per gli aiuti alle aziende nel dopo alluvione: 20 milioni di euro in più per la Liguria

Da www.ilSecoloxix.it  del 31 Dicembre 2011

Genova - Regione: i Pendolari ed il WWF mandano la letterina di Natale all'assessore ai trasporti Enrico Vesco ed al Ministro per i tagli ai trasporti

Da www.laStampa.it  del 20 Dicembre 2011

Regione Liguria - L'assessore ai Trasporti Enrico Vesco molto preoccupato per le ripercussioni che il piano "Monti" potrà avere sulla qualità dei trasporti pubblici regionali

Da www.laStampa.it  del 07 Dicembre 2011

Regione Liguria - Trasporto pubblico, per il 2012 potrebbe esserci un taglio del 72% dei treni

 

Enrico Vesco assessore ai Trasporti della Regione Liguria 

 

Genova - La questione trasporto pubblico è lontana dall’essere risolta. Lo ricorda ancora una volta l’assessore Enrico Vesco. 

“Allo stato attuale – dice l’assessore – delle risorse nel 2012 il corrispettivo previsto per Trenitalia in relazione alle risorse dello Stato ammonterebbe a circa 20 milioni di euro. Un taglio di 52 milioni rispetto al corrispettivo già ridotto del 2011 che ammontava a circa 72 milioni”.

E’ il grido di allarme lanciato dall’assessore regionale ai trasporti, Enrico Vesco quest’oggi nel corso della riunione sul trasporto ferroviario a cui hanno preso parte i vertici di Trenitalia, le organizzazioni sindacali e i rappresentanti delle associazioni dei consumatori e dei pendolari. Un incontro che è servito a illustrare e comunicare a tutti i soggetti interessati il quadro di previsione dell’offerta ferroviaria per il prossimo anno, alla luce delle risorse attualmente previste.

“Se nel 2011 – ha spiegato Vesco – il taglio delle risorse ha comportato un aumento delle tariffe pari al 20% e una riduzione dell’offerta dei treni regionali pari al 9%, nel 2012 la riduzione dei treni sarà pari al 72% dei servizi ferroviari programmati per il 2011”. 

Questo significa che a fronte di 248 treni circolanti al giorno sul territorio regionale nel 2012 ce ne saranno solo 69. 

Allo stesso modo se nel 2011 i posti offerti erano 132.800 nel 2012 sono previsti solo 37.200 posti a fronte di 105.000 viaggiatori che mediamente vengono trasportati ogni giorno sui treni regionali.

“A questo punto di fronte ad un quadro così pesante – ha detto Vesco – riuniremo al più presto un tavolo tecnico composto da Regione e Trenitalia per discutere in modo più approfondito il programma dei servizi per il 2012. 

Tenendo conto che occorrerà analizzare anche l’ipotesi di aumentare le tariffe per riuscire a mantenere un servizio minimo”.

Da www.Genova24.it  del 14 Ottobre 2011

Roma - Da Andora parte la protesta dei Sindaci del Ponente contro la manovra finanziaria

Da www.laStampa.it  del 15 Settembre 2011

Genova - Dopo il rientro sul taglio del treno da Ventimiglia da parte di Trenitalia scambio di accuse tra Marco Scajola e l'assessore Vesco

Da www.laStampa.it  del 13 Settembre 2011